TAMPA- Tras el fatal accidente del jueves pasado en Bayshore Boulevard, grupos en redes sociales en Facebook y Nextdoor han estado explotando de dolor y frustración. ¿Cómo podría haber dos accidentes peatonales fatales en la icónica vía costera en menos de dos años? ¿Y se está haciendo algo para mitigar el peligro a medida que aumenta la construcción de edificios en el área?
Chitra Reddy, de 41 años, compartió su propio llamado a la acción. "NO PODEMOS MIRAR LEJOS", publicó en varios grupos de Facebook, invitando a los miembros de la comunidad interesados a reunirse en su casa para elaborar estrategias sobre cómo presionar a los funcionarios públicos para que adopten más medidas de seguridad. El domingo por la noche, aparecieron cinco personas, con la esperanza de plantar las semillas para encontrar una solución.
Reddy, médico de formación, ha vivido en Tampa durante siete años. Corre regularmente, pero evita Bayshore desde que Jessica Raubenolt, de 24 años, y su hija de 21 meses, Lillia, fueron asesinadas allí por un adolescente que corría a 102 mph, en mayo de 2018.
Al enterarse de la muerte de George Gage, un oficial de fideicomiso financiero retirado de 70 años que fue asesinado en Bayshore el jueves por un conductor bajo la influencia de alcohol, intensificó sus temores.
"Otra muerte es inminente", dijo Gage. "Como médico, veo esto como una trampa mortal, una crisis de salud pública, que solo va a empeorar cada vez más".
"¿Cuántas personas más tenemos que ver morir?", agregó.
En su casa, corredores y residentes locales se reunieron en su sala para compartir sus experiencias en Bayshore. Acordaron que las medidas tomadas por la ciudad después del accidente de 2018 (reducir el límite de velocidad a 35 mph de 40 mph, estrechar carriles e instalar señales intermitentes en los cruces peatonales) fueron insuficientes.
Sandi Lake, de 61 años, vive en Bayshore y cruza la calle casi a diario para salir a correr.
"No puedo decirte la cantidad de personas que no respetan esa luz intermitente", dijo Lake. "Es un problema de cumplimiento. El límite de velocidad no se aplica".
Algunos asistentes pidieron una mayor presencia policial o cámaras de velocidad. Otros se preguntaron si una valla o baches de velocidad podrían resolver el problema. Algunos querían una congelación total de la construcción en el área hasta que se pudiera encontrar una solución o plantear la idea de convertir Bayshore en un parque completo.
Reddy planea unirse a otros grupos locales con inquietudes similares, como Take Back Bayshore, para estudiar posibles soluciones. Lanzarán protestas y campañas de redacción de cartas para presionar a los funcionarios locales a abordar sus preocupaciones.
Por ahora, ella y los demás decidieron continuar compartiendo información.
"Nuestro trabajo no se realizará solo esta semana o en las próximas dos semanas", dijo Reddy. "Para nuestros hijos, tenemos que seguir luchando".
Reddy realizará otra reunión de planificación preliminar en su casa en 3118 West Harbor View Avenue el martes a las 7 p.m. Los interesados pueden seguir su página de Facebook Bayshoresafe.
