La administración del gobernador Ron DeSantis ha seleccionado tres empresas para llevar a cabo su programa multimillonario ampliado para reubicar a los migrantes en cualquier parte del país, menos de un año después de que el gobernador enviara a 49 migrantes a Martha's Vineyard, Massachusetts.
El programa, que podría comenzar tan pronto como finalicen los contratos, involucrará a un número indeterminado de migrantes y podría durar hasta el 30 de junio del 2025 a menos que se rescinda un contrato, según muestran los registros estatales. Los registros no indican cuándo comenzará el programa. Se espera que DeSantis lance una campaña para presidente en las próximas semanas.
La División de Manejo de Emergencias de Florida aún no ha proporcionado copias de los contratos. Pero de acuerdo con los registros del “aviso de intención de otorgar” publicados el lunes, los premios se otorgarán a Vertol Systems Company, que fue seleccionada personalmente por el zar de seguridad pública de DeSantis para realizar los vuelos de migrantes el año pasado; ARS Manejo de Emergencias Globales; y GardaWorld Federal Services, una empresa de camiones blindados que ha sido investigada por violaciones de seguridad. USA Today Network-Florida fue el primero en informar la selección de los proveedores el martes.
La selección de los vendedores continúa con la estrategia política del gobernador de usar recursos estatales para llamar la atención sobre las políticas de inmigración del presidente Joe Biden. Los críticos calificaron los vuelos de Martha's Vineyard como un truco político. El gobernador, luego de ser demandado en la corte estatal y federal, se vio obligado a detener el programa hasta que los legisladores pudieran revisar la ley estatal para darle más autoridad.
El momento de la nueva fase del programa se produce cuando la administración Biden enfrenta un aumento de inmigrantes en la frontera entre Texas y México debido al vencimiento de una política de la era COVID esta semana. La administración de Biden acordó enviar 1500 soldados para apoyar a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de E.E.U.U en la frontera suroeste.
DeSantis, quien en el 2021 envió a decenas de agentes del orden público estatales para ayudar a los agentes de Texas en la frontera, no ha dicho públicamente si tiene la intención de desplegar recursos en la frontera nuevamente. Sin embargo, su oficina le dijo al Times/Herald el martes que “estén atentos”.
“Muy pronto hablaremos de la crisis fronteriza”, dijo su oficina en un correo electrónico.
El relanzamiento del programa es parte de la orden ejecutiva del gobernador que declara el estado de emergencia en respuesta al aumento de la migración a lo largo de la costa de Florida en enero. El Programa de Transporte de Extranjeros No Autorizados ahora ha “seleccionado múltiples proveedores en función de sus capacidades para llevar a cabo el programa como se describe en el estatuto”, dijo Alecia Collins, portavoz de la División de Manejo de Emergencias.
Debido a que los contratos aún no están disponibles, el estado no ha dicho dónde están los migrantes que serán transportados voluntariamente y a qué destino. El estado dijo que las empresas deberían poder proporcionar transporte aéreo y terrestre, poder hacer "investigación, identificación y planificación", localizar, identificar, examinar y verificar a los migrantes elegibles para el transporte, garantizar el "consentimiento voluntario informado antes de la reubicación". y manejar registros y documentos relacionados con el programa.
En una sección de preguntas y respuestas proporcionada en el sitio web de contratos del estado, un proveedor sugirió que el estado estaba considerando volar a "migrantes de Florida a California, de Florida a Nueva York o de Florida a Georgia" y preguntó sobre las "drásticas diferencias de costos" involucradas.
En otra pregunta, un proveedor estimó que podría transportar de 40 a 50 migrantes por semana, o aproximadamente 2,200 migrantes en un período de 12 meses. El estado respondió que la cantidad de personas que serían transportadas estaría “basada en las circunstancias sobre el terreno”.
La propuesta del estado también decía que los proveedores podrían coordinar y organizar los servicios sociales en el destino.
El estado indicó que no espera reubicar a los niños migrantes. También dijo que no requeriría que los proveedores lleven a los migrantes de regreso a sus países de origen, como Haití, República Dominicana y Cuba.
La historia del programa
El proceso es una desviación significativa de cómo la oficina del gobernador y Larry Keefe, el “zar de la seguridad pública” del gobernador, manejaron los vuelos secretos a Martha’s Vineyard en septiembre pasado. Ante una demanda que alegaba que el estado violó la ley en el manejo de los vuelos a Martha's Vineyard, los legisladores transfirieron la gestión del programa de reubicación de migrantes del Departamento de Transporte de Florida a la División de Servicios de Manejo de Emergencias en febrero.
Kevin Guthrie, director de la División de Servicios de Manejo de Emergencias, les dijo a los legisladores que llevaría a cabo una operación transparente que evitaría el tipo de pasos en falso que atrajeron el escrutinio de los medios con la primera operación.
En febrero, la agencia de Guthrie publicó un cronograma de propuestas y anunció que buscaría proveedores que pudieran brindar una variedad de servicios a los migrantes, incluidas comidas, alojamiento, transporte, seguridad, productos de higiene y ayudarlos a coordinar los servicios sociales en su destino final.
“Durante la vigencia del contrato, el contratista será responsable de garantizar que sus empleados, agentes y subcontratistas obedezcan y cumplan con todas las leyes locales, estatales y federales pertinentes”, según los registros de adquisiciones estatales.
Según documentos obtenidos por el Miami Herald y otras organizaciones de noticias como resultado de solicitudes de registros públicos y procedimientos judiciales, Keefe otorgó el contrato sin licitación con el Departamento de Transporte de Florida a Vertol, cuyo director ejecutivo, James Montgomerie, era su antiguo cliente legal. . Keefe usó una dirección de correo electrónico privada con el alias "Clarice Starling", una referencia a las películas de asesinos en serie de Hannibal Lecter, para ayudar a su antiguo cliente a ganar el contrato.
Keefe también participó personalmente en la coordinación de los vuelos de Martha's Vineyard y escribió parte del lenguaje utilizado en la exitosa propuesta de Vertol.
Entran nuevos proveedores
El programa renovado incluirá tres veces más proveedores, con Vertol todavía entre ellos.
ARS Global Emergency Management se describe a sí misma como una "empresa familiar enfocada en brindar a los clientes orden sobre el caos en emergencias antes de que sucedan". La empresa, cuya sede se encuentra en Texas, cuenta con oficinas en Miami. Su presidente es Joe Gagliano.
GardaWorld Federal Services, con sede en Washington, D.C., dice en su sitio web que su misión está “centrada en brindar los mejores servicios de seguridad, médicos, logísticos y de apoyo asociados de su clase a las aduanas del gobierno federal, estatal y local de los E.E.U.U. así como a los clientes comerciales”.
Una investigación del Tampa Bay Times en el 2020 descubrió que la compañía gastaba tan poco en mantenimiento que sus camiones blindados a menudo “carecían de frenos, cinturones de seguridad o incluso asientos confiables”.
“Casi no entrenó a los conductores, los presionó para trabajar a un ritmo frenético y permitió que algunos siguieran conduciendo mientras chocaban una y otra vez”, informó el Times. “El resultado ha sido camiones blindados que se precipitan fuera de control en comunidades de todo Estados Unidos: se desvían bruscamente hacia el tráfico, se sumergen en zanjas y se estrellan contra automóviles”.
El estado aún tiene que decir cuánto está pagando a cada empresa.
