TAMPA - Los abogados de dos jóvenes acusados de causar un accidente en 2018 que mató a una madre y su hija en Bayshore Boulevard pidieron a un juez que arroje pruebas clave en el caso.
En una moción judicial prolongada y en una audiencia de dos horas el martes por la mañana, los abogados de Cameron Herrin y John Barrineau argumentaron que los datos almacenados en el sistema de navegación y entretenimiento de un Ford Mustang no se obtuvieron de manera legal.
También disputaron la noción de que el Mustang y un Nissan Altima estaban compitiendo o conduciendo imprudentemente antes del accidente. Los testigos que vieron los autos antes de la colisión no coincidieron con lo que observaron, según la moción de la defensa. Y un detective opinó que el accidente ocurrió a baja velocidad.
Herrin, de 21 años, y Barrineau, de 20, están acusados de homicidio vehicular en la muerte del 23 de mayo de 2018 de Jessica Reisinger-Raubenolt y su hija Lillia, de 21 meses. La madre, que era de Ohio y estaba visitando a su familia en Tampa, estaba paseando con su hija por el area en horas de la tarde cuando fueron impactados por el Mustang.
El fiscal estatal adjunto Aaron Hubbard dijo que gran parte de lo que argumentó la defensa era más adecuado para ser escuchado en un juicio. Acusó a los abogados de “ser quisquillosos” con el texto de la declaración jurada de la orden de registro y la orden en sí. Muchas de las cosas que la defensa dice que la policía debería haber hecho en su investigación no fueron realistas, dijo Hubbard.
El fiscal también negó que no haya evidencia de que los autos estuvieran corriendo. Señaló testigos que describieron el exceso de velocidad, los motores ruidosos y los autos que cambiaban de carril de una manera que, según él, podría caracterizarse como una conducción imprudente.
Los datos del sistema de infoentretenimiento del Mustang, que según la policía mostraron que el automóvil alcanzó las 102 mph momentos antes de la colisión, no se mencionaron en la declaración jurada de la orden de registro, dijo la defensa. Pero la orden en sí incluía un párrafo sobre el sistema del automóvil, algo que la policía no había pedido registrar. Esto, dijo la defensa, era una “falla fatal”, que requería la supresión de los datos.
Si un juez concede la solicitud de la defensa, es probable que al estado le resulte difícil probar su caso.
Aunque algunas personas que vieron el accidente opinaron que los autos estaban corriendo, el detective de la policía de Tampa Ryan Jacques determinó de inmediato que el choque fue una “colisión de baja velocidad” a una velocidad que oscilaba entre 30 y 35 mph, según la moción de la defensa. No había marcas de derrape ni otras pruebas en la carretera para sugerir que los autos habían desacelerado antes del choque, dijo la defensa, y la policía no documentó ninguna evidencia de que los autos hubieran frenado con fuerza antes del impacto. Estas cosas no se mencionaron en la declaración jurada de la orden de registro.
