Incluso si los votantes aprueban un impuesto sobre las ventas para el transporte el próximo año, el condado de Hillsborough aún enfrenta un déficit de casi mil millones de dólares durante la próxima década para construir carreteras, mejorar las intersecciones y agregar aceras y senderos.
El pronóstico, compartido recientemente con los comisionados del condado, sigue a una sesión informativa financiera similar en mayo, en la que el condado dijo que simplemente preservar sus instalaciones de transporte existentes costaría $700 millones durante la próxima década.
“Obviamente, las necesidades son voluminosas”, dijo la comisionada Stacy White.
Un impuesto a las ventas de un centavo por dólar produciría $980 millones para el condado durante 10 años, según la fórmula de financiamiento que acompañó al referéndum aprobado por los votantes en el 2018 que luego fue anulado por la Corte Suprema de Florida. Esa posible afluencia de ingresos todavía deja al condado con casi $1,000 millones en el hoyo.
El personal del condado identificó el jueves $1.8 mil millones necesarios para expandir y mejorar su sistema de transporte actual. El plan de 10 años incluye: $900 millones para ampliar las carreteras y hacer las calles más seguras; $473 millones para mejorar 178 intersecciones; $273 millones por 100 millas de senderos y $238 millones por 53 millas de aceras.
Ese plan de trabajo excede en $1.5 mil millones los $286 millones presupuestados para los próximos cinco años en el plan de mejoras de capital del condado.
Sin más dólares, el resultado final retrasará los proyectos de construcción más allá de 2032, lo que significa una congestión continua y carreteras menos seguras.
En conjunto, el pronóstico del condado exige $2.2 mil millones en necesidades de transporte no satisfechas tanto para el mantenimiento de las carreteras existentes como para futuras expansiones y mejoras de seguridad.
Su proyección de ingresos actual para el transporte es de $236.5 millones en impuestos al combustible, subvenciones estatales y federales y pagos de tarifas de movilidad de los desarrolladores.
Para tratar de comenzar a reducir el atraso, los comisionados acordaron previamente presupuestar $35 millones de la asignación federal de $285.9 millones de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense del condado para repavimentar las carreteras. A principios de este año, el condado también acordó pedir prestados $190 millones para completar las mejoras viales que ya habían comenzado.
